Honda CB100 yang mendunia, Classic Motor

modifikasi-motor.net Honda CB100 yang mendunia, Classic  – Honda CB100 adalah type motor honda yang pertama kali di produksi asal pada tahun 1970. Motor Sport ini bermesin 4 tak dengan 3 type varian yaitu dengan bermesin 100cc, 175cc, 200cc. Ketiga type itu adalah seri yang masuk ke Indonesia, Meski Jepang negara yang memproduksi beragam type, tidak hanya tiga tapi lebih dari itu dengan kapasitas mesin yang besar.

Sedangkan Honda CB 100 paling di minati di Indonesia, Karena lebih Murah dan dalam segi perawatan lebih sederhana dan gampang. Dari tahun 1970 sampai dengan 1982 Honda CB100 ini memiliki 6 type varian. Type tersebut antara lain adalah :
1. CB 100 – K0 (1970 – 1971)
Spesifikasi :

Nomor Serial : CB100-100001
Kapasitas Mesin : 99cc, OHC
Tipe Mesin : 4 langkah, 1 silinder
Power : 11,5 HP @ 10.500 RPM
Top Speed : 110 km/h
Kompresi : 9.5 : 1
Bore x Stroke : 50.5 x 49.5 mm
Valve per cylinder : 2
Pengapian : Platina
Pendingin : Udara
Transmisi : 5 speed
Tipe Transmisi : Chain
Ban :  – Depan : 2.50-18
– Belakang : 2.75-18
Rem : – Depan : Tromol
– Belakang : Tromol
Berat (Kosong) : 92 kg
Kapasitas Tangki : 10 liter

2. CB 100 – K1 (1971)

Spesifikasi :

Nomor Serial : CB100-200001
Kapasitas Mesin : 99cc, OHC
Tipe Mesin : 4 langkah, 1 silinder
Power : 11,5 HP @ 10.500 RPM
Top Speed : 110 km/h
Kompresi : 9.5 : 1
Bore x Stroke : 50.5 x 49.5 mm
Valve per cylinder : 2
Pengapian : Platina
Pendingin : Udara
Transmisi : 5 speed
Tipe Transmisi : Chain
Ban :  – Depan : 2.50-18
– Belakang : 2.75-18
Rem : – Depan : Tromol
– Belakang : Tromol
Berat (Kosong) : 92 kg
Kapasitas Tangki : 10 liter
3. CB 100 – K2 / CB Gelatik (1972-1975)

Spesifikasi :

Nomor Serial : CB100-1200001
Kapasitas Mesin : 99cc, OHC
Tipe Mesin : 4 langkah, 1 silinder
Power : 11,5 HP @ 10.500 RPM
Top Speed : 110 km/h
Kompresi : 9.5 : 1
Bore x Stroke : 50.5 x 49.5 mm
Valve per cylinder : 2
Pengapian : Platina
Pendingin : Udara
Transmisi : 5 speed
Tipe Transmisi : Chain
Ban : – Depan : 2.50-18
– Belakang : 2.75-18
Rem : – Depan : Tromol
– Belakang : Tromol
Berat (Kosong) : 92 kg
Kapasitas Tangki : 10 liter
4. CB 100-K3 (1976-1981)

Spesifikasi :

Kapasitas Mesin : 99cc, OHC
Tipe Mesin : 4 langkah, 1 silinder
Power : 11,5 HP @ 10.500 RPM
Top Speed : 110 km/h
Kompresi : 9.5 : 1
Bore x Stroke : 50.5 x 49.5 mm
Valve per cylinder : 2
Pengapian : Platina
Pendingin : Udara
Transmisi : 5 speed
Tipe Transmisi : Chain
Ban : – Depan : 2.50-18
– Belakang : 2.75-18
Rem : – Depan : Tromol
– Belakang : Tromol
Berat (Kosong) : 92 kg
Kapasitas Tangki : 10 liter
5. CB 100-K5 (1981-1985)

Spesifikasi :

Kapasitas Mesin : 99cc, OHC
Tipe Mesin : 4 langkah, 1 silinder
Power : 11,5 HP @ 10.500 RPM
Top Speed : 110 km/h
Kompresi : 9.5 : 1
Bore x Stroke : 50.5 x 49.5 mm
Valve per cylinder : 2
Pengapian : Platina
Pendingin : Udara
Transmisi : 5 speed
Tipe Transmisi : Chain
Ban : – Depan : 2.50-18
– Belakang : 2.75-18
Rem : – Depan : Tromol
– Belakang : Tromol
Berat (Kosong) : 92 kg
Kapasitas Tangki : 10 liter
6. CB 100 N (1982)
Spesifikasi :

Kapasitas Mesin : 99cc, OHC
Tipe Mesin : 4 langkah, 1 silinder
Power : 11,5 HP @ 10.500 RPM
Top Speed : 110 km/h
Kompresi : 9.5 : 1
Bore x Stroke : 50.5 x 49.5 mm
Valve per cylinder : 2
Pengapian : Platina
Pendingin : Udara
Transmisi : 5 speed
Tipe Transmisi : Chain
Ban : – Depan : 2.50-18
– Belakang : 2.75-18
Rem : – Depan : Tromol
– Belakang : Tromol
Berat (Kosong) : 92 kg
Kapasitas Tangki : 10 liter

Mulai dari Honda CB 100 – K5, merupakan seri atau model terakhir karena dari bentuk mirip dengan GL 100, ini dilihat dari bentuk jok tapi kelistrikannya tetap menggunakan platina. Motor ini diproduksi awal tahun 1981 sampai tahun 1985 dengan spesifikasi mesin tidak jauh beda dengan generasi sebelumnya, cuman dari tanki dan motif strip yang terlihat beda. Begitu juga CB 100 versi N, bentuk sudah mulai banyak perubahan. spesifikasi mesin tetap sama.

Dan ini menjadi desain dari motor GL Max, Karena bentuk tanki sudah mirip. Motor Honda CB 100 ini memiliki beberapa kelebihan dan kelemahan. Dari segi kelebihannya spesifikasi mesinnya lumayan gahar, mudah untuk dimodifikasi, untuk spare part bisa diganti dengan replika atau bekas di pasar – pasar loak / bekas, perawatan sederhana dan mudah. Dan untuk segi kelemahan, motor ini masih menggunakan rem tromol, sistem kelistrikan sering kali trouble karena masih menggunakansa di platina. sekarang bisa di modifikasi diganti dengan cdi, spare part originalnya sudah tidak di produksi lagi.

Di Indonesia CB 100 ini bisa di kanibal dengan beberapa mesin Honda motor baru atau tahun muda, seperti Honda GL Max, Honda Mega Pro dan Honda Tiger, Meski rangka tua tapi mesin muda. Modifikasi mesin tidak hanya dari honda saja type motor Yamaha, Kawasaki, Suzuki bisa di kanibalkan ke motor CB 100 ini, tapi juga memerlukan biaya yang tidak sedikit dan proses yang panjang tapi apabila dijual / for sale harganya pasti mahal.Acara / event CB 100 di Indonesia biasanya diadakan setiap tahun dengan nama Jambore CB Indonesia dan di hadiri ribuan peserta seluruh Indonesia.

Acara CB tidak hanya Jambore saja dari klub – klub yang tersebar pasti ada acara seperti Anniversary atau deklarasi CB. Acara tersebut jaga menjadi ajang silahturahmi antar pecinta hobby Honda CB 100 dari seluruh negeri.Adapun acara acaranya dengan mengadakan kontes, seperti kontes CB Extrem, CB Modifikasi, CB Classic, CB original, dan banyak juga modifikasi aliran cafe racer. Jadi sekarang tidak hanya orang tua saja penggemar CB 100 ini, anak muda pun gak mau kalah memodifikasi CB 100. Mulai dari Polesan air brush dan krom yang membuat orang tertarik untuk melihatnya. Sekarang sudah ada generasi penerus CB 100 yang dengan spesifikasi teknologi modern yaitu honda CB 150 R.

 

Honda CB100 yang mendunia, Classic Motor | | 4.5